Genuas aus multiaxialen Laminaten begeistern Segler, die für sich das Besondere suchen und an der Entwicklung der modernen Segeltuchmaterialien teilhaben wollen.

Multiaxiale Laminate ermöglichen eine optimale Flächentragkraft, hierzu zählen die Markennamen "MAXX" der Firma contender und "FLEX" der Firma dimension polyant.

Wir haben für dieses Laminat den Horizontalschnitt entwickelt, der die Vorteile der Lastaufnahme des multiaxialen Geleges optimal ausschöpft.

Für die Profilgebung, die Seele des Segels, wird höchster Wert auf die spezifische Anforderung des Segelreviers und der Yacht gelegt.

Dieses Segel ist sehr hochwertig verarbeitet und die Herstellung ist "Chefsache".

Zu der hochwertigen Verarbeitung zählen z. B. extra breite, geklebte und genähte Horizontalnähte, welche für Profilsicherheit sorgen, und die vollflächig geklebten Verstärkungen garantieren die perfekte Lastaufnahme an den beanspruchten Segelenden.

Die Fasermembranstruktur wird in einem großen Spektrum von Tuchgewichten und Fasertypen angeboten. So kann der ambitionierte Freizeitsegler beispielsweise ein Material erhalten, das auf Polyesterfasern basiert, in Folien laminiert und beidseitig mit dünnem Dacron (Taffettabeschichtung) ausgerüstet ist.

Der bei einer Genua typische Achterliekshohlschnitt (konkave Liekkante) kann bei diesen Materialien weniger stark, in manchen Fällen gerade ausfallen.

Vor circa drei Jahren, als diese Laminate ausgereift waren, begannen wir Lattengenuas zu entwickeln, die über ein konvexes (positiv überrundetes) Achterliek, wie von den Großsegeln bekannt, verfügen. Durch die von den AC-Cuppern (Monohull) bekannte Genuaform stieg die Nachfrage nach diesem Genuatyp und der ambitionierte Regattasportler verlangte nach Vorsegeln, welche durchgängig die gleiche Spaltöffnung zum Großsegel aufweisen und den Form-Wind-Widerstand des Profils minimieren.

Auf dem Hintergrundbild sehen Sie den perfekt getunten 45er Nationalen Kreuzer "Finea" mit einer Lattengenua aus Aramid (Kevlar).

Seit mehreren Jahren baut unser Unternehmen nicht nur für diese Konstruktionsklasse schnelle und langlebige Segel, wir beweisen auch immer wieder Mut, klassische Konstruktionsklassen an den modernen Zeitgeist des Yachtsports heranzuführen.